Kemunculan semula Pajero menandakan kebangkitan salah satu nama paling terkenal Mitsubishi selepas model generasi terdahulu dihentikan pada 2021. Sejak diperkenalkan pada 1982, lebih 3.3 juta unit Pajero telah terjual di lebih 170 negara.
Model baharu itu akan dilancarkan terlebih dahulu di Thailand sebelum memasuki Jepun dan Australia menjelang akhir Mac 2027. Mitsubishi merancang menjual Pajero generasi kelima di hampir 100 negara.
Kembali Kepada Asas SUV Off-Road
Berbeza daripada kebanyakan SUV moden berasaskan monocoque, Pajero baharu menggunakan platform ladder-frame yang dikongsi dengan Mitsubishi Triton.
Namun, Mitsubishi melakukan pengubahsuaian besar terhadap platform berkenaan termasuk penggunaan lebih banyak keluli high-tensile bagi meningkatkan ketegaran struktur, ketahanan dan keupayaan ketika melalui permukaan mencabar.
Suspensi hadapan menggunakan high-mounted double-wishbone, manakala bahagian belakang menerima gandar rigid dengan susunan five-link baharu.
Reka bentuk luar pula mengekalkan identiti SUV off-road dengan bentuk badan berkotak, fender besar, pelindung bawah badan, side step dan jarak kelegaan tanah yang tinggi.
Bergantung kepada varian, Pajero menggunakan tayar Toyo Open Country H/T atau Bridgestone Dueler H/T bersaiz 255/55 R20. Tayar simpanan kini ditempatkan di bawah kenderaan berbanding dipasang pada pintu belakang seperti beberapa generasi terdahulu.
Enjin Turbodiesel 2.4 Liter, 8-Kelajuan Automatik
Buat masa ini, Mitsubishi mengesahkan Pajero baharu menggunakan enjin turbodiesel empat silinder 2.4 liter yang berasal daripada Triton dan dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan.
Enjin berkenaan menghasilkan tork 354 lb-ft atau 480 Nm. Angka kuasa maksimum belum dinyatakan dalam sumber berkenaan.
Untuk kegunaan off-road, Pajero dilengkapi sistem Super Select 4WD-II (SS4-II), termasuk pilihan pacuan dua roda, locking center differential dan low-range gearing.
Sebanyak tujuh mod pemanduan disediakan iaitu Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand dan Rock.
Pajero turut menerima sistem Super-All Wheel Control (S-AWC) yang menggabungkan beberapa sistem elektronik termasuk Active Yaw Control, Active Stability and Traction Control dan ABS bagi mengawal agihan daya pacuan dan membrek pada setiap roda.
Kabin Tujuh Tempat Duduk Lebih Mewah
Pajero generasi kelima menawarkan tiga baris tempat duduk untuk tujuh penumpang. Tempat duduk baris kedua boleh digerakkan sehingga 150 mm dan mempunyai mekanisme tumble bagi memudahkan akses ke baris ketiga atau menambah ruang kargo.
Antara kelengkapan yang ditawarkan termasuk dua skrin bersaiz sehingga 14.3 inci, sistem audio Yamaha 12 pembesar suara, tri-zone automatic climate control, tempat duduk baris kedua dengan fungsi pemanas, ruang simpanan berpenyejuk dan tingkap double-glazed.
Mitsubishi turut mengekalkan butang fizikal untuk beberapa fungsi utama walaupun penggunaan skrin besar semakin dominan dalam kabin. Port USB turut disediakan pada ketiga-tiga baris.
Satu lagi ciri yang kembali ialah Multi Meter, tetapi kali ini dipaparkan secara digital pada skrin tengah. Ia memaparkan sudut pitch dan roll, altitud, kompas dan agihan tork kiri-kanan.
Varian lebih rendah pula menggunakan skrin bersaiz 12.3 inci.
Kemunculan semula Pajero juga bukan sekadar untuk satu model. Mitsubishi dilaporkan mahu mengembangkan nama Pajero menjadi sebuah keluarga model, termasuk sekurang-kurangnya dua model off-road lebih kecil pada masa akan datang.
